Formula 1
05.03.2023 o 16:00
Vítěz: M. Verstappen
Pohár jezdců
Max Verstappen (NED/Red Bull) 25 b
Sergio Pérez (MEX/Red Bull) 18 b
Fernando Alonso (ESP/Aston Martin) 15 b
Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 10 b
Lance Stroll (CAN/Aston Martin) 8 b
Valtteri Bottas (FIN/Alfa Romeo) 4 b
Pierre Gasly (FRA/Alpine) 2 b
Alexander Albon (THA/Williams) 1 b
Júki Cunoda (JPN/Alpha Tauri) 0 b
Logan Sargeant (USA/Williams) 0 b
Kevin Magnussen (DEN/Haas) 0 b
Nico Hülkenberg (GER/Haas) 0 b
Čou Kuan-jü (CHN/Alfa Romeo) 0 b
Charles Leclerc (MON/Ferrari) 0 b
Oscar Piastri (AUS/McLaren) 0 b
Za dozvuků rakouské hymny pro tým Red Bullu, stříkání nealkoholickým šampaňským a obecné radosti se s vámi loučím z prvního závodního víkendu v Bahrajnu! Viděli jsme několik skvělých soubojů a do budoucna bude zajímavé sledovat, jestli se potvrdí kletba Bahrajnu. Ta totiž říká, že pilot, který zde vyhraje první závod sezóny, titul na konci nezíská. Charles Leclerc to loni potvrdil, co Max Verstappen? Hezký den, potkáme se za dva týdny v Džiddě na VC Saudské Arábie!
Pérez s Alonsem sledují obrazovky s opakovačkami. Při své nehodě se Strollem taktně zmlkl a neprojevil jedinou emoci.
Fernando Alonso dostává během rozhovoru gratulaci od Strolla, kterému ale hezké gesto vrací. Je to pro něho neuvěřitelný pocit, závod si prý velmi užíval. Je to pro něho dnes 99. pódium.
Sergio Pérez je taky spokojen nejen s výsledkem, ale i závodem. Bavilo ho prý závodit s nováčky.
Max Verstappen jako klíčový moment označil první stint, kdy si vybudoval odstup. Mluvil i o dobré strategii pneumatik a problémy s řazením označil za maličkost.
Pořadí v cíli
Pořadí v cíli
Alonso už je z vozu a skáče po všech technicích Astonu. A došlo i na obětí s Verstappenem.
Ještě jedna vtipná událost v zóně pro TOP 3 vozy. Max Verstappen měl najet na speciální pódium, rampa ale byla dosti úzká a Red bull si štrejchl podlahou.
V Red Bullu berou úspěch celkem v klidu, žádné velké emoce v hlasech nejsou. To u Astonu je pochopitelně velká radost. Fernando úspěch věnují někomu z Astonu, kdo oslavuje 60. narozeniny.
Konec závodu.
Max Verstappen protíná cílovou čárou a poprvé v kariéře vyhrává VC Bahrajnu! Za ním dojel Sergio Pérez a s velkou radostí končí třetí Fernando Alonso, dnešní driver of the day!
Zatímco Verstappen naložil kolo i dvanáctému Sargeantovi.
Vypadá to, že pořadí je rozhodnuto. Cunoda začíná vypadávat z DRS zóny Albona.
Max Verstappen najíždí do posledního kola.
V boxech je Čou, zajímavé takhle v předposledním kole.
Alonso se ptal, jak je na tom Lance Stroll. Inženýr mu řekl, že Hamiltona už asi nedojede, ale šesté místo je stále úspěch.
Pořadí po 55. kole
Nico Hülkenberg zřejmě opět porušil traťový limit a dostane na vrub pět vteřin.
Alex Albon brání poslední bodovanou přičku před Cunodou. Thajec podle live timingu zvládl i vyměnit gumy. Dnes se statistikám F1 ale moc věřit nedá.
Mezitím si Fernando Alonso užívá třetí místo a svůj nový vůz. Pro Aston Martin toto bude zřejmě historická sezóna.
Vypadá to, že Lewis Hamilton definitivně vzdal souboj o čtvrté místo.
Lance Stroll opět nezvládl zatáčku deset a projel se po výběhové zóně.
Magnussen se dostal na čtrnácté místo přes de Vriese.
Hamilton začíná ztrácet, už je mimo DRS.
Gasly si chystá osmého Bottase.
Pořadí po 50. kole
Alonso hlásí mechanikům, že jezdí opatrně. Prý se vyhýbá obrubníkům, velké rychlosti a ptá se i na stav paliva.
Carlos Sainz stále udržuje čtvrtou příčku. Mezitím Nico Hülkenberg dostal černobílé varování za porušování traťových limitů.
Norris je v boxech už asi po šesté.
Sainz si ztěžuje na poskakování vozu.
Za Hamiltonem je o kolo pomalejší Norris, který se ale do souboje cpát nebude.
A teď skoro nezatočil ani Mercedes.
Sainzovu vozu se vůbec nechce ze zatáček. Hamilton ho ale ještě nemůže dohnat.
Alonso na výjezdu ze zatáčky vůbec nečekal, že by ho mohl Sainz zavřít a torpédoval ho jak Stroll jeho na začátku. Do vysílačky Alonso jen prohlásil „Bye bye.“
A už si Sainze chystá i Hamilton.
Sainz v zatáčce probrzdil a Alonso ho nakonec i za pomocí DRS dostal a je na bedně!
Alonso ťukl do Sainze! Ještě se ale nedostal před něj.
A tu samou informaci dostává Alonso, který už Sainzovi visí na křídle.
Nejrychlejší kolo má Gasly. Sainz si začíná stěžovat na pneumatiky.
Esteban Ocon nakonec odstupuje. Patnáct sekund na trestech zkrátka nedoženete.
Jedním z nich byl Gasly, který se dostal přes Albona. Do závodu se pustili i obě AlphaTauri, protože Cunoda byl taky v boxech. Rovnou přitom vzal i Čoua.
Hamilton stále drží Alonsa v zóně DRS. Vyměnit pneumatiky dokázali jen piloti na spodku pole.
Vůz Leclerca byl odstraněn a opět se závodí.
Leclercovi motor vypínal postupně v poslední zatáčce. Nebylo to zničehonic. Vše ale sledoval viceprezident Ferrari a nositel jména Pierro, který je tím hodně rozladěn.
Monačan odstavil auto dobře a máme tak jen virtuální safety car.
A pozor! Leclercovi vypověděl službu motor a končí!
Pořadí po 40. kole
Ocon si ve vysílačce stěžuje na všechny ty tresty. Jestli ale tohle dělá celou kariéru, tak potěš koště.
Analytici v Amazonu odhadují, že oba matadoři doženou Sainze během dvou kol.
Sedminásobný šampion se ale nevzdává a drží se Astonu.
A Španěl z toho má samozřejmě velkou radost.
Alonso předjel Hamiltona v zatáčce číslo deset, kde se normálně nepředjíždí!
Ferrari začínají ztrácet, jezdí kola za 1:37,3 a 1:37,7. Všichni ostatní jezdí 1:36.
Fernando Alonso ale dostal smyk a málem Brita srazil! Naštěstí se to nestalo, Mercedes je ale opět pátý.
Alonso má nejrychlejší kolo a předjíždí Hamiltona!
Verstappen se vrátil za Norrise, který ale hned viděl modré vlajky.
Tentokrát byl pit stop v pořádku za 2,3 vteřiny.
A pit stop je už ohlášen a Max je v uličce.
Verstappen jede na softech už 21 kol, bude tedy muset během pár kol do boxů. Na Péreze ale má náskok 37 vteřin, takže by se vrátil na první místo.
A v Astonu vyměnili gumy Alonsovi za 2,6.
Mechanici Red Bullu nezvedli vůz ideálně, přednímu jackmanovi dvakrát vůz upadl. I s potížemi ale udělali pit stop za 2,7 sekundy.
Checo Pérez je dalším, kdo obuje nové hardy.
Vypadá to, že Ferrari opět sáhlo na double pit stop, tentokrát ale rozdíly mezi oběma vozy natáhli.
Alonso stále ještě nebyl v boxech, zatímco Russell si chystá Strolla. Na zastávku zamířil Leclerc a trest rovných 15 sekund si stále musí odpykat Ocon.
1:36,546, to je nové nejrychlejší kolo od Strolla.
Gasly si chystá Albona. Mezitím se Magnussen dostal přes Ocona.
Russell se vrátil na trať asi tak půl metru před Strolla, který ho také hned předjíždí a je sedmý.
V boxech je Sainz a míří tam i Russell. Alonso zůstal na trati.
Do boxů ale zamířil Stroll a Sargeant.
Lewis Hamilton byl povolán na výměnu kol. Brit ji sice nechápe, ale stratégové prý cítí undercut od Alonsa.
Kevin Magnussen i Esteban Ocon už dostali od Red Bullů jedno celé kolo.
Pořadí po 30. kole
Bottas opět obul hardy a řadí se za Čoua na jedenácté místo.
Nejrychlejší kolo teď drží předposlední Hülkenberg.
Tak to je neuvěřitelné, Norris krom doplňování látek přezul i na střední pneumatiku, kterou tu nikdo neměl nasadit.
Max Verstappen hlásí, že mu odchází přední pneumatika. Nemusí ale pospíchat do boxů, druhý Pérez na něj ztrácí třináct vteřin a s měkkými gumami se rozhodně nikam nepohrne.
Nico Hülkenberg v boxech měnil přední křídlo. Landu Norrisovi opět doplňují vzduch, tam bude vážný únik.
Tak tohle je komedie. Ocon je potřetí vyšetřován, tentokrát prý byl příliš rychlý v pit lane. Dostává dalších pět vteřin.
A to se taky stalo.
Cunoda se zařadil za svého bývalého kolegu Gaslyho a může rovnou útočit.
Spodek pole opět zajíždí do boxů.
Tak nakonec prý může trochu zrychlit,
Hamilton se ptá Bona, co má dělat. Stratégové Mercedesu ho ale krotí. Ať šetří pneumatiky.
Do boxů zamířil Gasly. Propadl se na sedmnácté místo.
Pérez to na výjezdu z boxů na Leclerca opatrně zkusil a Monačan ho pustil dopředu!
Alonso dostal informaci, že tým je spokojen s jeho jízdou. Alonso to potvrdil a už kuje pikle na Hamiltona.
Pérez už je nalepen na Leclercovi.
Trest pro Ocona je potvrzený. Tentokrát deset vteřin.
Leclerc dostal informaci, že degradace hardů je menší, než stratégové Ferrari čekali. Jsme ale teprve v polovině závodu a zkoušet dojet do konce na jedné sadě je docela risk.
Ocon vzdal souboj s Norrisem a Lando jde na předposlední místo.
Jediný aktuální souboj je o předposlední místo mezi Oconem a Norrisem a Čou s de Vriesem. Brzy se do útoku dostane Pérez, ale jinak se jezdí v řadě.
Pérezovi chybí k Leclercovi už jen dvě vteřiny.
Opakované záběry ukázali, že Ocon byl na startu křivě a hlavně chlívek přejel. Při pit stopu to vypadalo, že mechanici správně čekali pět vteřin, zároveň se ale rozhodli vyměnit přední křídlo. To možná byl ten problém.
Pérez přebral nejrychlejší kolo závodu.
Ocon je znovu vyšetřovaný. Prý si trest špatně odpykal. V McLarenu to hned hlásí Norrisovi, který je za ním.
Pořadí po 20. kole
Verstappen byl dotázán, jak pokračuje jeho problém s řazením. Šampion odvětil, že je to zvládnutelné.
Šestnáctý Hülkenberg dotírá na Čoua.
Norris byl znovu v boxech a byla to zastávka na doplnění vzduchového systému. McLareny opravdu nebudou letos mít dobrý vůz.
I George Russell se dostal přes Bottase na sedmé místo.
Pérez se vrací deset sekund za Leclerca. Měkké gumy mu ale pomohou Monačana na hardech rychle dohnat.
V boxech ještě nebyl Pérez, ale to už se technici připravují na zastávku. Vyměnili mu ale měkkou za měkkou.
Jenomže oproti Alonsovi se nemohl bránit.
Bottasovi očividně vyšel undercut na většinu pole, dostal se na šesté místo.
Rusell si bere zpět nejrychlejší kolo, je ale v sendviči Astonů poté, co Stroll zrovna absolvoval zastávku v boxech.
Esteban Ocon dostal trest pět sekund.
A je to potvrzené, Oscar Piastri svůj debutový závod nedojede! Tak to je ostuda pro McLaren.
Alonso zvládl pit stop a vrací se na trať osmý před Rusella.
A Oscar Piastri zřejmě v boxech zůstane, protože se z pit stop prostoru stále nehnul!
Max Verstappen takyzvládl pit stop skvěle.
Oscar Piastri se trápí s podřazováním. Technici mu v pit stopu vyměnili volant. Jenomže tomu trvá, než naskočí systém.
Ferrari si hned na úvod švihli double pit stop a zvládli ho dobře. To se nedá říct o Mercedesu, který se zasekl na Russelově levé zadní.
Hamilton se vrátil na trať za osmého Piastriho.
Russell jede s Alonsem kolo na kolo, ale neubránil Španěla!
Lewis Hamilton dostal povolání do boxů.
Pozor! Ředitelství závodu hlásí, že Ocon stál špatně na startu. To by mohla být penalizace.
Další a další jezdci z druhé poloviny pole zajíždí do boxů a obouvají hardy.
Mercedes byl ready na pit stop, ale ještě k němu nedošlo.
Alonso sžírá zadní karbonové pláty Russella, na rovinkách je ale Rusell rychlejší. Brit hlásí, že už nemá pneumatiky.
Kamery si ale vybraly souboj Piastriho s Hülkenbergem na spodku roštu. Mezitím zajel do boxů Norris a Cunoda.
Russell už nemá DRS, za to Alonso za ním ano.
Pořadí po 10. kole
První pit stop sezóny obstaral Pierre Gasly. Obul hardy a nebyl to nejlepší pit stop.
Max Verstappen právě zajel nejrychlejší kolo. Holanďan ale hlásí, že se mu při podřazování zasekávají zadní kola.
Ferrari hlásí plán A. To jsme dlouho neviděli.
Tak pozor, Mercedes ukazuje karty! Russell se ptal, proč je Hamilton pomalý, jestli se trápí nebo šetří pneumatiky. Odpověď je „Trápí se.“
George Russell se drží v DRS vzdálenosti Hamiltona, jeho vůz ale zřejmě nebude stoprocentní. Brit vehementně přepínal ovladače na volantu.
Júki Cunoda taky hlásí problém se slídou. Jednu má prý v bočnici vozu.
Strategie Kevina Magnussena se ukazuje zatím jako špatná. Dán je poslední se ztrátou téměř 2,5 vteřin na předposledního de Vriese. Nico Hülkenberg se ale na měkké sadě propadá.
Dvanáctý Norris je pod tlakem Sargeanta. McLaren je v sendviči Williamsu, Albon ho totiž dokázal předjet.
Pérez má na čumáku vozu kousek plastu, zřejmě slídu z helmy některého z jezdců.
Na střet Astonů se podívá i ředitelství závodu.
Pérez se drží v DRS zóně Leclerca. Ty jsou v Sakhiru hned tři.
Stroll útočil na Bottase a povedlo se mu dostat na osmé místo za Alonsa.
Nejrychlejší kolo drží Russell, který ale je šestý za Hamiltonem. Verstappen mezitím odskočil už na 3,5 vteřiny.
Těch nehod mohlo být více, jeden z Haasů doplatil na kolizi Astonů a projel se po karbonových úlomcích.
Verstappen se vzdaluje Leclercovi na dvě vteřiny, třetí Pérez, který odstartoval špatně, ztrácí další vteřinu, pak už jsou rozdíly malé.
Žlutá vlajka je pryč, ale trať stále není čistá.
Opakované záběry potvrdily, že Stroll jak torpédo najel do pravé zadní pneumatiky Alonsa.
Na trati je žlutá vlajka, zřejmě maršálové jdou uklízet odlomky karbonu.
Max Verstappen udržel pozici, ale na druhou pozici se dostal Leclerc. Alonso se dostal do souboje s Russelem, Španěl se ale propadl až na sedmé místo. Astony se zřejmě potkaly v jedné zatáčce.
Závod právě odstartoval.
Vozy se každopádně blíží už zpět na grid, pojďme na začátek první letošní velké ceny!
Lance Stroll se stále pere s rukami a do zatáčky probrzdil.
Všichni jezdci obuli na start měkkou gumu, vyjma Kevina Magnussena, který zřejmě má reverzní strategii. Dnes se plánují dva pit stopy, se střední sadou se ale dnes vůbec nepočítá a třeba Ferrari ji ani nemá.
Max Verstappen právě najel do zahřívacího kola.
V Sakhiru i teď je stále teplo (vzduch 27,5°C, trať 31°C) a poměrně větrno (13–30 km/h), lze ale čekat, že teploty půjdou rychle dolů. Pirelli nominovalo poměrně tvrdou trojici pneumatik C3–C1, ale jak víme, letos C1 už nebude nejtvrdší.
Jezdci už sedí ve svých monopostech a mechanici dokončují poslední úkony před startem. Jste připraveni?
Předběžné složení startovního roštu pro VC Bahrajnu:
- řada:
- řada:
- řada:
- řada:
- řada:
- řada:
- řada:
- řada:
- řada:
- řada:
Výsledky kvalifikace:
Kvalifikace
První letošní kvalifikace nabídla hezkou podívanou, ale potvrdila trendy z volných tréninků. Nakonec zvítězily Red Bully před Ferrari a Astonem Martinem Fernanda Alonsa, který se celou dobu držel na špičce. Rozhodlo o tom až to, že Verstappen, Pérez a Leclerc po rychlých kolech ještě stihly najet do jednoho extra pokusu. Překvapením je navrátilec Nico Hülkenberg, který se probojoval do Q3, kde ale přišel o čas.
Kalendář závodů
Letošní rozpis nabobtnal oproti plánům nakonec jen o jeden víkend. Hned třikrát se podíváme do Spojených Států, kde se kromě Texasu a Miami bude poprvé závodit také ve slavném Las Vegas. Původně plánovaný závod v Číně se kvůli přetrvávajícím problémům země s nákazou COVID-19 nakonec zrušil bez náhrady.
Hody ale budou mít milovníci sprintů. Loňská novinka byla vyhodnocena jako dobrá a letos jich místo tří uvidíme šest. Konkrétně budou v Ázerbájdžánu, Rakousku, Belgii, Kataru, Texasu a Brazílii.
Nová pravidla
Loňská revoluce udělala v pravidlech někdy pořádný nepořádek a FIA do nich i letos zasáhla poměrně hodně.
U vozů se kvůli eliminaci porpoisingu zvýšila minimální světlá výška vozu o 15 mm. Minimální váha se sníží o dvě kila na 796 kg a v rámci zvýšení bezpečnosti dostaly vozy senzor na měření vertikálních sil a hlavně posílenou svatozář, která v Silverstone zachránila život Kuan-ju Čouovi. Týmy nebudou muset tolik hlídat teplotu paliva, přijdou ale o možnost vylepšovat převodovky a sníží se jim čas na práci. Vozy navíc musí mít o 50 mm větší zpětná zrcátka.
Změny doznaly i pneumatiky. Formule 1 je známá svým bojem za životní prostředí a proto se rozhodla zpřísnit pravidla pro předehřívání pneumatik. Pneumatiky do sucha mohou nově mít místo 100°C maximálně 70°C, intermediálky 60°C a pneumatiky do hustého deště jen 40°C. Týmy je navíc smí nahřívat jen dvě hodiny denně. Pirelli jakožto výrobce pak slibuje novou třídu tvrdosti C0 a také revoluci u pneumatik do deště, které by prý měly být lepší a nebude je třeba předehřívat. Poprvé bychom je měli vidět v Imole.
A to není okolo pneumatik vše. FIA hodlá na dvou kvalifikacích otestovat nová zpřísněná pravidla, které pneumatiky mohou nasadit v konkrétních částech kvalifikace. Pod tzv. „Upraveným kvalifikačním formátem“ budou začínat všichni na tvrdých gumách. V Q2 se bude jezdit pouze na středních a jen ti nejlepší v Q3 obují nejměkčí sady. Týmy tak nebudou moci taktizovat a šetřit ideální sady, naopak méně výkonné týmy si nemusí ničit červené pneumatiky aby zajezdili alespoň nějaký rychlý čas. Vedení F1 si od tohoto pravidla pak slibuje menší plýtvání pneumatik, které se po každé jízdě vyhazují.
Příjemnou zprávou je ale upravení aktivace systému DRS. To bude nově povoleno už po absolvování prvního kola, pokud k tomu budou podmínky (tj. žádná žlutá vlajka, safety car apod.). Do teď museli jezdci obkroužit dvě standardní kola.
A ještě jedna skvělá novinka, opět bude jen jeden ředitel závodů. Eduardo Freitas po kritické chybě s jeřábem v Suzuce dostal od FIA červenou kartu a hlavní slovo tak bude mít už jen Niels Wittich.
Rošády ve vedení
Přestupy se ale netýkaly jen jezdců. Pořádný kolotoč se udál i na pozicích vedoucích jednotlivých týmů. Ve Ferrari definitivně po 28 letech končí Mattia Binotto, kterého nahradí Frédéric Vasseur, toho času šéf Alfa Romeo. Vlastník práva na jméno automobilky, tým Sauber se rozhodl místo jedné hlavy postavit do vedení trojhlavý direktoriát. Novým generálním ředitelem je Andreas Seidl s McLarenu, v televizi nejčastěji uvidíme spíše Alessandra Alunni Braviho, jehož oficiální titul zní „Zástupce týmu“.
McLaren se rozhodl zaplněnou díru ve vedení vyřešit kalsickým způsobem, povýšilo do něho Andrea Stellu, který do loňské sezóny u týmu byl jako závodní inženýr.
Neuspokojivé výsledky vedly ke konci i dalšího matadora F1, Josta Capita. Ten pod tlakem majitelů Williamsu rezignoval na funkci, kterou teprve minulý týden přebral James Vowles, dosavadní hlavní stratég Mercedesu.
Shrnutí vedení týmů:
Red Bull: Christian Horner
Ferrari: Frédéric Vasseur
Mercedes: Toto Wolff
Alpine: Otmar Szafnauer
McLaren: Andrea Stella
Alfa Romeo: Alessandro Alunni Bravi (zástupce týmu)
Aston Martin: Mike Krack
Haas: Guenther Steiner
AlphaTauri: Franz Tost
Williams: James Vowles
Přestupy a noví jezdci
Jak už bylo zmíněno, konec Sebastiana Vettela odpálil na gridu neuvěřitelnou rošádovou bombu. Jako první se do zákulisních her pustil ten nejpovolanější, Fernando Alonso. Zkušený rebel využil toho, že Alpine odkládal podepsání kontraktu a chytil se lasa z Aston Martinu, kde právě Vettel skončil.
Alpine něco takového nečekal a zřejmě tak trochu v panice okamžitě označil bez jakékoliv konzultace za Španělova nástupce svého rezervního jezdce Oscara Piastriho. Toho celá situace pobouřila a nejenže oznámení dementoval, ale z Alpinu odešel do McLarenu, který se rozhodl rozvázat smlouvu s Danielem Ricciardem. Otmar Szafnauer pěnil krev a hodlal Piastriho i s McLarenem žalovat, nakonec ale dostal silné sedativum. Z AlphaTauri totiž k Estebanu Oconovi získal Pierra Gaslyho. Alpine ale bude zajímavé sledovat, protože nově čistě francouzské duo se v minulých letech v lásce vůbec nemělo. Mimochodem, volné sedadlo v béčku Red bullu zabral další nováček, Nyck de Vries. Ten se skvěle předvedl jako záskok za Alexe Albona a ve svém debutovém závodě dokonce skončil na bodované příčce.
Vyhazovalo se i na chvostu roštu. V Haasu Mick Schumacher doplatil na svou milou povahu, která se ve světě Formule 1 bere spíše jako slabost. Zisk dvanácti bodů nedokázal vykompenzovat několik nehod a odepsaných monopostů a Guentheru Steinerovi zkrátka došla trpělivost. Americký tým tak opět vsadí na navrátilce do F1 a po úspěchu s Kevinem Magnussenem podepsal Nica Hülkenberga.
Ještě hůře než Schumacher ale v loňské sezóně skončil Nicholas Latifi a i Williamsu došla trpělivost. Na poslední chvíli tak zařídila jezdeckou superlicenci Američanovi Loganu Sargeantovi
Shrnutí jezdeckých dvojic:
Red Bull: Verstappen – Pérez
Ferrari: Leclerc – Sainz
Mercedes: Hamilton – Rusell
Alpine: Ocon – Gasly
McLaren: Norris – Piastri
Alfa Romeo: Bottas – Čou
Aston Martin: Stroll – Alonso
Haas: Magnussen – Hülkenberg
AlphaTauri: Cúnoda – de Vries
Williams: Albon – Sargeant
Minulá sezóna
Sezóna 2021/2022 byla v mnoha ohledech speciální a po právu se ji říká šílená. Revoluce v koncepcích monopostů, porpoising a navýšení hmotnosti dostaly do problémů spoustu týmů. Ferrari se několikrát střelilo do nohy tragickou strategií, Haas musel na poslední chvíli hledat náhradu za ruskou rodinu Mazepinovců a do toho se po oznámení konce kariéry Sebastiana Vettela strhla lavina s přestupy.
Oba poháry nakonec uzmul Red Bull, který jako jediný podával víceméně konzistentní výkony. Ačkoliv Max Verstappen měl také černé víkendy, vyhrál 15 z 22 závodů. Druhý skončil Charles Leclerc, který dovedl Ferrari na stejné místo v poháru konstruktérů. Monačan vyhrál tři závody, doplatil ale právě na svůj tým. Ať už šlo o strašné strategie, pit stopy nebo výdrž vozidla, mladý jezdec měl určitě na víc.
Třetí příčku obsadil druhý jezdec Red Bullu Sergio Pérez, který prohrál závod s Leclercem v Abu Dhábí.
Černá sezóna byla výsledkově hlavně pro třetí tým v poháru konstruktérů, Mercedes. Lewis Hamilton dokonce poprvé za svou kariéru musel zkousnout sezónu bez jediné výhry. I v tom ho překonal nováček v Mercedesu George Russell, který ovládl předposlední VC Brazílie. Mnozí tak spekulovali, že legendární Brit ukončí kariéru, sedminásobný šampion ale zatím nic takového neplánuje.
Zimní pauza je konečně u konce a fanoušky Formule 1 opět čekají víkendové hody! Hezké sobotní odpoledne, všechny formy života, čeká nás první závod sezóny, VC Bahrajnu!
Vítáme vás u on-line přenosu. Závod začíná v 16:00.
Vítame Vás pri on-line prenose. Závod sa začne o 16:00.
Délka: 5 412 m
Počet kol: 57